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研發生產
 
研發成就與方向

1.最近年度及截至年報刊印日止投入之研究發展支出

                                                                     ( 單位:新台幣仟元)

101年度 102年度4月底止
研究發展費用 114,234 37,307

2.研究發展成果
2.1產品研發成果
(1) YHVF高速電梯開發(進行中)
※ 完成並推出Supro機種高速電梯180~240m/min、P13~P24 (900Kg~1600Kg),以高效能CPU為程序控制單元,提供全系列電梯規格方案。
※ 另因應台灣市場需求,進行對應機種(Z6)開發塔試中。
(2) PM門機與IM門機整合控制開發案
※ 整合PM門機運用電流閉迴路技術,驅動現用感應馬達(IM)門機,可提昇運轉效率及扭力輸出,提昇控制精準度、細緻度,降低外力環境對門機影響及故障率。
※ 已開發驗證完成,增加產品多樣化選擇。門機控制系統單一化,提昇對應彈性。
(3) 機房式PM全系列完整化(進行中)
※ 台灣主要市場(380V/220V)機種YPM-F30 105m/min以下,1000kg_105m/min以下開發驗證完成,陸續出貨中。
※ 擴大規格大載重1150~2000kg,高速120~150m/min各機種陸續驗證中,1600kg_105m/min已完成。
(4) 新(UAY3)無機房電梯系統
※ 因應長筒型PM主機產品導入,發展無機房主機位置由原頂樓次一階改至頂部位置,自立式構造可降低對建築物升降道的依賴與影響。
※ 長筒型PM主機整機驗證進行中,小人乘(UAS P6)PM化已開發完成。
(5) 乘場目的階預約系統(進行中)
※ 搭配群控系統於乘場預約目的階樓層,智慧型的派車提升群控效率。多部電梯之現場,只須於乘場指定目的樓層,縮短叫車時間並明確指引服務電梯。
※ 乘場預約將使群控派車更加明確化,除系統需更加智能化,也更容易評估各號機運行時間,改善效率節約能源。
※ 樣品已開發完成,功能驗證與工程部產品標準化進行中。
(6) 服務保養用智慧型手機(Android系統)ANN.程式開發
※ 因應上一代PDA產品逐漸停產,為提升服務保養工作便利性,開發智慧型手機(Android系統)ANN.程式取代PDA。
※ 開發驗證合格,服務系統已陸續切替使用中。
(7) 多媒體系統開發案
※ 多媒體系統與上永協同開發,並整合兩岸需求提升總量,取代原外包產品,自主技術降低成本,能因應客製化需求與即時處理產品問題,提升附加價值。
※ 樣品已完成並進行驗證及技術轉移。
(8) CPS機種機能提升
※ 乘埸錯誤登錄取消功能。
※ 大型貨梯Button SW.功能。
※ 數值化階高(原為固定樓高)自動演算起動補償。
※ 能量反饋器功能。

2-2.技術發展成果
(1) 電梯之振動模型建立與分析研究
※ 延續與國立大學機械系產學合作,導入軟體(ANSYS)作車廂結構的模態分析,提昇振動相關技術能力外,也可協助有效解決產品結構問題。
※ 透過ANSYS教育訓練,提升研發技術人員的結構分析能力。
(2) 控制技術提昇
※ 原CPS系列控制器於驅動PM主機時,需對應編碼器具a,b,z+u,v,w訊號回授,研究對應sin/cos訊號編碼器控制技術。
※ PM馬達脈衝法磁極校正,提升校正精度及運轉性能。發展變頻器參數自學習功能,減少參數調試與試驗之需求。
※ 主要MPU系統程式C化,便於未來變更新CPU之程式開發速度。
(3) 群管理模擬系統開發
※ 與大學電機系合作發展群控模擬器,透過PC程式與控盤連線收集電梯運行狀態,再進行統計分析,掌握群控系統運轉效能。
※ 建立自動叫車系統,輔助乘場叫車系統自動化驗證。
※ 建立6種派車法則,強化群控智能化機能。

3.未來研究發展計劃
3.1產品研發計劃
(1) 電梯控制系統機能強化
※ 建構模組化OS架構平台,使具有擴充性、可依目的調整架構、分層功能單純化、維護容易等特點。
※ 提昇CPU等級,提供更多樣化的功能。
※ 軟體偵測煞車制動力變化,提前預警提升安全。
※ 安全防護程序功能開發。
(2) 高速電梯用PM主機開發
※ 因應高速電梯 (180~240m/min、900Kg~1600Kg) 市場需求及節能環保趨勢,開發高速電梯使用的PM馬達主機,發展自有高速PM產品技術。
(3) PM系列產品
※ 有機房電梯PM機種主力標準梯已完成,其他規格持續進行開發。
※ 發揮永大PM技術優勢,對應改修市場需求,檢討開發性價比高之Roping 1:1主機,提高市場競爭力與技術門檻。
(4) 綠能設計
※ PM主機及能量回饋裝置,降低重載電力使用,回升運行電能再利用,提升電梯運行的效能,節電比率約30~50%。
(5) 電梯性能品質提升
※ SILL間隙縮減,提升車廂整體安全感及滿足客戶需求。
※ 秤裝置構造改善,提升荷重檢出精度與穩定性,優化起動運行乘感。

3-2.技術發展計劃
(1) 控制系統OS研究(續)
※ 研究新電梯系統OS,建構模組化OS架構平台,使具有擴充性、可依目的調整架構、分層功能單純化、操作介面維護容易等功能。
※ 以Micro C為主體架構程式進行開發。
※ 除電梯控制系統外,對應未來不同目的之AP系統,皆能以此平台為基礎建構。
(2) 電腦輔助分析技術(CAE)
※ 導入ANSYS Structral分析系統,提升研發技術人員的結構分析能力,延續產學合作的成果,持續加強實務經驗累積及振動問題解析能力。
※ 整合導入電機分析系統Ansoft於ANSYS平台,建立機電整合分析平台,提升馬達振動品質與電梯振動噪音之關連性分析技術。

4.長、短期業務發展計劃
1.短期:(1)無機房電梯具備節約建設成本、提昇空間使用績效及美化建築物設計空間等優點。
(2)因應老年化社會來臨,六人乘住宅用電梯需求漸增,永大家用梯經過不斷的改善,產品品質穩定,新機種推出後廣受好評,訂單顯著成長。
2.長期:(1)老舊電梯市場日益增多,電梯汰舊換新及改修需求也隨之增加。依據先進國家的發展經驗,此一市場重要性將與日俱增,永大將持續耕耘此一市場。
(2)由於人口成長停滯,住宅需求無法提升。政府為提振經濟成長、刺激需求,積極推動老舊社區都市更新,將有助於營收穩定。



 
 
 
 
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